Транспортний засіб припаркований у визначеному місці та змушений вібрувати на випробувальному пристрої та пристрої підвіски транспортного засобу за допомогою збудника, що складається з електродвигуна, ексцентрикового колеса, маховика накопичувача енергії та пружини. Увімкнувши тестер на кілька секунд, від'єднайте живлення двигуна, тим самим генеруючи збудження частоти розгортки від маховика накопичувача енергії. Завдяки вищій частоті двигуна порівняно з власною частотою колеса, розгортаючий процес збудження маховика накопичувача енергії, який поступово сповільнюється, завжди може перейти до власної частоти вібрації колеса, викликаючи резонанс у тестовій пластині та транспортному засобі. Виявляючи вібраційну криву сили або зміщення під час процесу ослаблення вібрації після збудження, можна визначити частоту та характеристики затухання, щоб визначити продуктивність демпфера підвіски.
1) Він зварений із твердої квадратної сталевої труби та пластини з вуглецевої сталі, має міцну конструкцію, високу міцність і гарний зовнішній вигляд.
2) Компоненти вимірювання використовують високоточні датчики сили та навантаження на колесо з точними та точними даними.
3) Інтерфейс підключення сигналу приймає авіаційний штекер, який забезпечує швидке та ефективне встановлення, стабільні та надійні дані.
4) Він має сильну сумісність і може бути сумісний з різними моделями транспортних засобів для тестування.
Тестер підвіски автомобіля Anche розроблений і виготовлений суворо відповідно до китайського національного стандарту JT/T448-2001 Тестер автомобільної підвіски та специфікації калібрування JJF1192-2008 для тестера автомобільної підвіски. Він логічний у дизайні, міцний у своїх компонентах, точний у вимірюванні, простий у експлуатації, комплексний у функціях та чіткий у дисплеї. Результати вимірювання та вказівки можуть відображатися на світлодіодному екрані.
Тестер автомобільної підвіски Anche підходить для різних галузей промисловості та сфер, його можна використовувати для технічного обслуговування та діагностики на ринку післяпродажного обслуговування автомобілів, а також для перевірки транспортних засобів у випробувальних центрах.
Модель |
Покращений тип ACXJ-160 |
Максимальне навантаження на вісь (кг) |
10 000 |
Максимальне випробувальне навантаження на колесо (кг) |
2000 |
Повторюваність поглинання |
≤3% |
Помилка індикації зважування |
±2% |
Розмір (Д×Ш×В) мм |
2220×450×329 |
Живлення двигуна |
AC380V±1% |
Потужність двигуна (кВт) |
3 кВт × 2 |
Живлення датчика |
DC12V |
Значення ваги (кг) |
1 |
Початкова частота збудження (Гц) |
24 |