10-тонний динамометр шасі

Принцип роботи

Ведучі колеса автомобіля приводять в обертання головний і допоміжний ролики. За відсутності ковзання на поверхні шин і роликів лінійна швидкість на поверхні роликів є швидкістю руху автомобіля. Датчик швидкості, встановлений на активному ролику, видає імпульсний сигнал, частота якого пропорційна швидкості ролика.

Дорожній опір під час руху моделюється вихрострумовим навантаженням, а поступальна інерція транспортного засобу та обертальна інерція неведучих коліс моделюється системою інерції маховика.

Коли струм збудження вихрострумової машини взаємодіє з обертовим зовнішнім магнітним полем, утворюється гальмівний момент, який реагує на поверхню ролика та діє на S-подібний датчик тиску через плече сили. Вихідний аналоговий сигнал датчика пропорційний величині гальмівного моменту.

Відповідно до відповідних фізичних теорем, потужність P може бути розрахована за допомогою швидкості транспортного засобу (швидкості) і сили тяги (крутного моменту).

Характеристики 10-тонного динамометра шасі:

1. Шасі динамометра зварено з квадратних сталевих труб і високоякісних пластин з вуглецевої сталі, з міцною структурою та високою міцністю.

2. Поверхня валика оброблена за спеціальною технологією, з високим коефіцієнтом зчеплення та хорошою зносостійкістю;

3. Прийнято високопотужний пристрій для поглинання струму вихрових струмів з повітряним охолодженням із чудовою продуктивністю та простотою встановлення;

4. Компоненти вимірювання використовують високоточні кодери та датчики сили, які можуть отримувати точні та точні дані;

5. Інтерфейс підключення сигналу приймає авіаційний штекер, який забезпечує швидке та ефективне встановлення та стабільні та надійні дані;

6. Ролики дуже точні в динамічному балансуванні та працюють плавно.

застосування

10-тонний динамометр шасі Anche розроблений і виготовлений суворо відповідно до національних стандартів Китаю GB 18285 Обмеження та методи вимірювання забруднювачів вихлопних газів автомобілів, що працюють на бензині, за умов двошвидкісного холостого ходу та умов короткого режиму водіння, GB 3847 Обмеження та методи вимірювання викидів від дизельних транспортних засобів під час вільного прискорення та циклу гальмування, а також HJ/T 290 Специфікації обладнання та вимоги до контролю якості для випробування вихлопних газів автомобілів, що працюють на бензині, у короткочасному режимі навантаження, HJ/T 291 Специфікації обладнання та вимоги до контролю якості для вихлопних газів бензинових транспортних засобів випробування на викиди в усталеному навантаженому режимі та специфікації калібрування JJ/F 1221 для динамометрів шасі для випробувань на викиди автомобілів. Динамометр Anche має логічний дизайн, міцні та довговічні компоненти, точні вимірювання, прості в експлуатації, повні функції та чіткий дисплей. Результати вимірювання та вказівки можуть відображатися на світлодіодному екрані.

Динамометр шасі Anche підходить для різних галузей промисловості та сфер і може використовуватися на ринку післяпродажного обслуговування автомобілів для технічного обслуговування та діагностики, а також у центрах випробування автомобілів для перевірки транспортних засобів.

Параметри 10-тонного динамометра