3-тонний динамометр шасі

Принцип роботи 3-тонного динамометра

Ведучі колеса автомобіля приводять в обертання головний і допоміжний ролики. За відсутності ковзання на поверхні шин і роликів лінійна швидкість на поверхні роликів є швидкістю руху автомобіля. Датчик швидкості, встановлений на активному ролику, видає імпульсний сигнал, частота якого пропорційна швидкості ролика.

Дорожній опір під час руху моделюється вихрострумовим навантаженням, а поступальна інерція транспортного засобу та обертальна інерція неведучих коліс моделюється системою інерції маховика.

Коли струм збудження вихрострумової машини взаємодіє з обертовим зовнішнім магнітним полем, утворюється гальмівний момент, який реагує на поверхню ролика та діє на S-подібний датчик тиску через плече сили. Вихідний аналоговий сигнал датчика пропорційний величині гальмівного моменту.

Згідно з відповідними фізичними теоремами, потужність P можна розрахувати за допомогою швидкості транспортного засобу (швидкості) і сили тяги (крутного моменту).

Характеристики:

1. Шасі динамометра зварено з квадратних сталевих труб і високоякісних пластин з вуглецевої сталі, з міцною структурою та високою міцністю.

2. Поверхня валика оброблена за спеціальною технологією, з високим коефіцієнтом зчеплення та хорошою зносостійкістю;

3. Прийнято високопотужний пристрій для поглинання струму вихрових струмів з повітряним охолодженням із чудовою продуктивністю та простотою встановлення;

4. Компоненти вимірювання використовують високоточні кодери та датчики сили, які можуть отримувати точні та точні дані;

5. Інтерфейс підключення сигналу приймає авіаційний штекер, який забезпечує швидке та ефективне встановлення та стабільні та надійні дані;

6. Ролики дуже точні в динамічному балансуванні та працюють плавно.

застосування

3-тонний динамометр шасі Anche розроблений і виготовлений суворо відповідно до китайських національних стандартів GB 18285 Обмеження та методи вимірювання забруднюючих речовин у вихлопних газах автомобілів, що працюють на бензині, за умов двошвидкісного холостого ходу та в умовах короткого режиму водіння, GB 3847 Обмеження та методи вимірювання викидів від дизельних транспортних засобів під час вільного прискорення та циклу гальмування, а також HJ/T 290 Специфікації обладнання та вимоги до контролю якості для випробування вихлопних газів автомобілів, що працюють на бензині, у короткочасному режимі навантаження, HJ/T 291 Специфікації обладнання та вимоги до контролю якості для вихлопних газів бензинових транспортних засобів випробування на викиди в усталеному навантаженому режимі та специфікації калібрування JJ/F 1221 для динамометрів шасі для випробувань на викиди автомобілів. Динамометр Anche має логічний дизайн, міцні та довговічні компоненти, точні вимірювання, прості в експлуатації, повні функції та чіткий дисплей. Результати вимірювання та вказівки можуть відображатися на світлодіодному екрані.

Динамометр шасі Anche підходить для різних галузей промисловості та сфер і може використовуватися на ринку післяпродажного обслуговування автомобілів для технічного обслуговування та діагностики, а також у центрах випробування автомобілів для перевірки транспортних засобів.

Параметри 3-тонного динамометра