13-тонний детектор люфту

Принцип роботи 13-тонного детектора люфту:

13-тонний датчик люфту встановлено всередині фундаменту, закріпленого цементним розчином, а поверхня плити вирівняна з землею. Рульова система автомобіля залишається на плиті. Інспектор керує рукояткою керування в ямі, і плита може плавно рухатися вліво-вправо або вперед-назад під дією гідравлічного тиску з метою спостереження та визначення зазору інспектором.

Характеристики 13-тонного детектора люфту:

1. Він зварений квадратними сталевими трубами та високоякісними пластинами з вуглецевої сталі, має міцну структуру, високу міцність та стійкість до кочення.

2. Він використовує технологію керування гідравлічним приводом для безперебійної роботи.

3. Інтерфейс підключення сигналу використовує авіаційну розетку, яка є швидкою та ефективною для встановлення, а сигнал є стабільним та надійним.

4. Детектор люфту має сильну сумісність і сумісний з різними моделями транспортних засобів для вимірювання.

Вісім напрямків: ліва і права пластини можуть рухатися вперед, назад, вліво і вправо.

Шість напрямків: ліва пластина може рухатися вперед, назад, вліво і вправо, а права пластина може рухатися вперед і назад.

Застосування 13-тонного детектора люфту

Детектор люфту Anche строго розроблений і виготовлений відповідно до китайського національного стандарту JT/T 633 для перевірки автомобільної підвіски та рульового зазору, має логічний дизайн, міцні та довговічні компоненти, точні вимірювання, простий у експлуатації та комплексний у функціях.

Детектор люфту підходить для різних галузей промисловості та сфер і може використовуватися на ринку післяпродажного обслуговування автомобілів для технічного обслуговування та діагностики, а також у центрах випробування автомобілів для перевірки транспортних засобів.

Параметри 13-тонного детектора люфту

Подробиці